İstanbul boğazında yüzyıllar boyunca kurulan bütün medeniyetler iki yaka arasında pratik geçişler için çözüm aramışlardır. . . İstanbul Osmanlı Devleti tarafından fethedildikten sonra da bu arayışlar devam etmiştir . . Osmanlı döneminde ilk proje Leonardo Da Vinci tarafından ll. Beyazıt Han’a sunulmuştur. Osmanlı’nın son dönemlerinde ise değişik ülkelerden proje teklifleri Osmanlı Devleti’ne gönderilmiştir. Bunlardan en meşhuru 1891’de Fransız mühendislerin ve 1902’de ABD’li mühendislerin ll. Abdülhamit Han’a sunduğu tüp geçit projeleridir. ll. Abdülhamit Han tahta geçer geçmez tünel projelerini hazırlamaya başlamıştı fakat meşhur 93 Harbi (1876 Osmanlı-Rus Harbi) patlak verince projeler de askıya alınmak zorunda kalmıştı. Devletin yönetimi ve güvenliği açısından iletişim ve ulaşıma büyük önem veren Abdülhamit Han Osmanlı topraklarında Yemen’e kadar varan telgraf hatları çekmiş ve eyaletleri İstanbul’a bağlamayı planlamıştı. Bununla birlikte Bağdat’a, Şam’a ve Hicaz’a kadar uzanan demiryolları yaptırmıştı. Bu demir yollarını da İstanbul’da bir tüp geçit inşa ederek Avrupa yakasına bağlamayı planlıyordu. Henüz Haydarpaşa Garı inşa edilip hizmete girmişti ki 2. Meşrutiyet’in ilanı ve İttihatçıların darbesiyle Abdülhamit Han’ın saltanatı son bulmuştu. Bu darbeyle birlikte Abdülhamit Hanın projeleri de tarihe karışmıştı. Temeli 2011’de Ak Parti Hükümeti tarafından atılan Avrasya tüneli 20 Aralık 2016 tarihinde Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle hizmete açılacak. Marmaray’dan sonra İstanbul’da ikinci tünel olacak. ll. Abdülhamit Han’ın bir projesi olması nedeniyle tünelin isminin ona atfedilmesi bir vefa borcudur. Dolayısıyla bu isimde ısrar edilmesinin altında ideolojik bir neden aranmamalıdır. Bu yüzden anketlerde ll. Abdülhamit Han’ın isminin tercih edilmesi ve tünele bu ismin verilmesi İSİMDER (Türkçe İsim Enstitüsü Derneği) yönetimi ve üyeleri olarak temennimizdir. (Türkçe İsim Enstitüsü Derneği Yönetim Kurulu Başkanı ve Marka İsim Uzmanı Mevlüt KANBER)
