سعت جميع الحضارات التي أقيمت في مضيق البوسفور منذ قرون إلى إيجاد حلول للتحولات العملية بين الجانبين. . . استمرت عمليات البحث هذه بعد غزو اسطنبول من قبل الدولة العثمانية. . أول مشروع في العصر العثماني كان من قبل ليوناردو دافنشي. تم تقديمه إلى بيازيت هان. في الفترة الأخيرة من العهد العثماني ، تم إرسال مقترحات مشاريع من دول مختلفة إلى الدولة العثمانية. وأشهر هؤلاء المهندسين الفرنسيين في عام 1891 والمهندسين الأمريكيين في عام 1902. إنه مشروع ممر الأنبوب الذي يقدمه إلى عبد الحميد هان. II. بدأ عبد الحميد هان بإعداد مشاريع الأنفاق بمجرد دخوله العرش ، لكن تم تعليق المشروعات عندما اندلعت الحرب 93 الشهيرة (الحرب العثمانية الروسية عام 1876). عبد الحميد هان ، الذي يولي أهمية كبيرة للاتصالات والنقل فيما يتعلق بإدارة الدولة وأمنها ، صنع خطوط التلغراف حتى اليمن على الأراضي العثمانية وخطط لربط المحافظات بإسطنبول. بالإضافة إلى ذلك ، امتدت خطوط السكك الحديدية إلى بغداد ودمشق والحجاز. كان يخطط لربط هذه السكك الحديدية بالجانب الأوروبي من خلال بناء ممر أنبوب في إسطنبول. تم بناء محطة حيدر باشا ووضعها في الخدمة حتى انتهى عهد عبد الحميد هان بإعلان العصر الدستوري الثاني وانقلاب الوحدويين. مع هذا الانقلاب ، كانت مشاريع عبد الحميد هان في التاريخ. سيتم افتتاح نفق أوراسيا ، الذي تم تأسيسه من قبل حكومة حزب أك في عام 2011 ، في 20 ديسمبر 2016 ، على شرف رئيسنا. سيكون النفق الثاني في اسطنبول بعد مرمرة. II. بسبب حقيقة أن عبد الحميد هان لديه مشروع ، فإن اسم النفق يعزى إليه. لذلك ، لا ينبغي البحث عن سبب أيديولوجي تحت إصرار هذا الاسم. لذلك سوف في الدراسات الاستقصائية. نتمنى أن تكون إدارة وأعضاء ISIMDER (جمعية معهد الاسم التركي) لاختيار اسم عبد الحميد هان وإعطاء هذا الاسم للنفق. (رئيس جمعية معهد الاسم التركي وخبير الاسم التجاري Mevlüt KANBER)
